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| 鋼鐵漲價狂潮還將持續多久？ |
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除食品漲價外，近期最吸引老百姓眼球的漲價事件，大概非鋼鐵莫屬了。
人們似乎發現：鋼鐵幾乎無孔不入，鋼價上漲帶來的影響也無所不包，比如可能以前很便宜的那款白色家電馬上要提價了，想買車的人覺得車價下跌的空間已經十分小了，而股市上鋼鐵企業也是幾家歡樂幾家愁；國家好像也很緊張，鐵礦石漲價65%的第二天，國土資源部就宣布在全國范圍內重新探尋鐵礦石。
在此起彼伏的漲價聲中，人們不禁要問：鋼價到底走向何方？這是否表明高鋼價時代已經真的到來？
一塊并未“著地”的石頭
“這塊石頭并未著地，不排除后期再度發生變數的可能性�！变撹F研究專家徐向春向記者表示。
徐向春所謂的“石頭”就是當前炙手可熱的鐵礦石。自2月22日寶鋼股份接受淡水河谷與日本新日鐵等鋼鐵公司達成的漲價65%的協議之后，鐵礦石的談判并未中止，只不過談判的雙方已經變成力拓和必和必拓兩家澳大利亞礦企與寶鋼，不少鋼鐵行業的資深人士也向記者證實了這一消息。
斡旋的焦點仍然是海運費。由于地理位置上的差異，巴西和澳大利亞運往亞洲的鐵礦石運距相差1倍多。雖然2007年度鐵礦石談判價格漲幅只有9.5%，但是當年海運費價格卻大幅上漲。
有數據顯示，2007年初，從澳大利亞和巴西圖巴朗至北侖港的海運價格在年初分別為15.8美元/噸與33.6美元/噸，到了年末，這兩個價格分別漲至34.9美元/噸和81.1美元/噸；兩條航線年內漲幅分別為106.5%與115.2%，均遠超2007年度長期礦價9.5%的漲幅。
若以平均到岸價格計算，2007年全年，巴西礦石均價約為108.74美元/噸，澳大利亞礦石均價約為76.46美元/噸。如此大的差價，自然會引起談判方，尤其是澳大利亞礦石供貨商的不滿。
因此，自2007年年末鐵礦石談判開始，澳大利亞礦企堅持認為澳礦的實際價格過于便宜。他們希望中方能給予補償，或者將鐵礦石進口計價方式改為到岸價格。
“這一要求不可能得逞�！甭摵箱撹F網分析師胡凱認為，他給出的理由有二：如果寶鋼接受要求，這就破壞了28年形成的談判機制；如果海運費漲價，相應的日本、歐洲的鋼企都必須漲價，這就會遭致聯合的反對。
“鐵礦石的價格并未見頂，雖然漲價的幾率非常小，但不能完全排除這種可能性�！毙煜虼罕硎�。
鋼市：走入“歷史的循環”？
據悉，這一波鋼鐵價格的飆升始于2007年下半年。河北姜家營變電站的突發事故導致河北大批鋼廠被限電，這為后來的漲價播下了火種，此后鋼價有如燎原之勢，2007年底很多鋼材品種的累計漲幅已達20%。春節之后良好的需求讓這種勢頭更加猛烈的向上沖刺。
鋼價到底走向何方？這種火爆的場面還能持續多長時間？某資深鋼鐵專家向記者透露，目前的鋼價正在進入“歷史的循環”之中，現在的情況和1993年極為相似，他不無憂慮地表示。如果以螺紋鋼為例，目前的平均價格大約在5060元/噸，而在1993年，被稱為泡沫市中的螺紋鋼最高價格也達到3900元/噸。
但是，鋼市在1993年上演精彩一幕之后，就步入了7年的漫漫熊市，均價最低跌到2000元/噸，直到2000年鋼市開始回暖。
“從另外一個角度來說，目前的鋼鐵市場虛火并不旺盛，因為橫向對比，自1993年到2007年，以平均價格計算鋼材的漲幅約為30%，而同期成本卻上升了一倍以上�！碧m格鋼鐵網某專家向記者表示。
這并不表示鋼鐵企業高枕無憂。如果將鋼鐵價格的波動反映在一條波浪曲線上，它與經濟周期的變化是極為符合的。1993年之后鋼價低迷，根本原因在于宏觀經濟進入調整，市場需求不足。這也是眾多經濟學家擔憂之處。
“我的觀點比較悲觀，雖然短期這種局面尚能維持，但長期來看，我覺得鋼鐵的價格一定會下跌的�！甭摵箱撹F網分析師胡凱告訴記者。
誰是高鋼價真正的受害者？
前日，巴西淡水河谷公司發布2007年度財報：2007年第四季度凈利潤由2006年同期的33.7億雷亞爾增長至44.1億雷亞爾(26.4億美元)，同比增長29%；2007年全年凈利潤為200.1億雷亞爾，較2006年的134.3億雷亞爾增長49%；受此消息刺激，淡水河谷公司巴西圣保羅證交所的股票當日收盤上漲2.2%。淡水河谷靚麗的業績在很大程度上來自中國鋼企對巴西礦石的進口。2007年，中國鋼企從巴西進口鐵礦石9762.93萬噸，同比增長28.72%。毫無疑問，在全球鋼價的漲價狂潮中，最先獲利的是三大礦業巨頭，這得益于中國這個新興市場的崛起。
有鋼鐵專家向記者算了一筆賬：如果以目前的漲幅為10%計算，市場總共的銷售額大約為20000億元，也就是說鋼鐵企業需要向下游市場轉移2000億元增加的成本。
“從目前的市場來看，下游的市場完全能夠吸納漲價的壓力，因為有強大的需求在支撐�！敝行抛C券研究員周希增此前向記者表示。這似乎表明鋼鐵漲價最后的受害人必然是終端的消費者，至少從短期來看是這樣。
“首先市場有漲有跌才是常道，暴漲之后的消極效應肯定會滯后的顯現出來，因此，從長遠來看誰是真正的獲利者或受損者，并不確定�！毙煜虼合蛴浾弑硎�。
歷史似乎也佐證了徐向春的觀點。1993年鋼價整體“跳水”后，一大批年產能低于15萬噸的小型鋼鐵企業停產。2005年、2006年的下半年都出現了鋼價暴跌，其結果是大量貿易商虧本退出了鋼材貿易領域。而這最終導致政府出臺淘汰落后鋼鐵產能的政策。
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